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2018年最值得推荐的中级车1899万颠覆你的认知整体

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2018年最值得推荐的中级车1899万颠覆你的认知整体实力不俗

  帕萨特于2018年10月31日正式上市,它的指导价为18.99-28.89万元,作为一台换代车型,帕萨特和迈腾一样,也是基于MQB平台打造,可以说从外到内进行了一次全面进化,相比老款过于沉稳和中庸的外观设计,新款采用了运动和时尚的设计语言,尤其是车尾部分,溜背设计让它有了轿跑的质感,越来越年轻化的设计也是各个车企争相转变的方向。

  加长车长和轴距后,帕萨特的后排空间更宽敞了,座椅坐上去也很舒服,承托度和包裹性都很好,唯一美中不足的是,后排地面凸起较高,多多少少影响了后排中间乘客的乘坐体验。这个可开启的全景天窗是330TSI和380TSI的专属,280TSI只提供一个小天窗。还有前大灯,这是加分项,近光灯、远光灯、雾灯和日间行车灯都是LED光源,并且是全系标配,这也是帕萨特和迈腾竞争的一个亮点,也就是说迈腾该有的它都有,迈腾没有的它也有,“人无我有、人有我精”放到生活中的各个领域都是亘古不变的道理。

  2018年已经接近尾声,在这一年里,中级车市场可谓风起云涌,迈腾、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧、帕萨特、君威、天籁和阿特兹等合资车型的表现时有起起伏伏,总体上来说,呈现出德系一枝独秀,日系稍微次之,其他派系紧随其后的格局,尽管在11月份日系中级车的销量反超了德系,但是由于在之前迈腾和帕萨特的优异销量成绩支撑下,总体销量还是德系车有优势。如果说让笔者选择一款2018年最值得推荐的中级车,笔者会选择搭上2018年末班车的上汽大众全新帕萨特。

  可能上汽大众从途锐和辉昂身上得到了灵感,把“尾标带字母”的特点也应用到了帕萨特“屁股”上,俗话说得好,“不怕奔驰宝马和路虎,就怕大众尾标带字母”,这个“字母”从一定程度上提高了帕萨特的档次感,也能提醒后车车主,这是一辆很有高级感的大众车,别忘了保持车距。“尾标带字母”让帕萨特的辨识度提高了很多。

  既然变化是由外而内的,就不能不提帕萨特的内饰了。它的用料和做工秉承了大众一贯的高水准,对细节部分的掌控也很到位,让人挑不出什么毛病来,10.2英寸的液晶仪表盘共有三种显示方式,该有的功能它都有,而且显示效果很棒,9.2英寸的中控屏幕也都支持时下流行的功能应用,而且屏幕下方还有红外感应,当手机靠近时,显示菜单会弹出,这个功能很人性化。杯架、储物槽和点烟器采用了隐藏式设计,不用时把盖板一拉就行,显得很整洁。中央扶手下的储物格很大很深,放几卷卫生纸和几瓶矿泉水都没有问题。

  让人一点也不感到意外,新帕萨特进行了加长,毕竟老款在面对新迈腾时,车身参数是个硬伤,而新款要做的就是比迈腾更大更长,它的长宽高分别为4933*1836*1465mm,轴距为2871mm,在中级车中处于主流水准,也很符合“以大为美”的国人的审美需求,可能大部分人都觉得“越大越高级”吧?所以车企都在加长,一般情况下,加长的车身尺寸和销量的增长是成正比例的。在11月份,帕萨特超过迈腾的销量好像也在情理之中,毕竟两者间的关系很微妙,一样的“三大件”,一样的平台,区别就是“壳子”和“里子”了。

图说天下

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