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紧凑型车市场规模

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  2017年,我国国产紧凑型车总销量达到563.53万辆,同比增长超过10%,占国产乘用车总销量比例达到23.28%。紧凑型车市场规模分析,虽然相较于A级轿车30.98%的份额还有7.6个百分比的差距,但如果2018年两个细分市场延续2017年态势,A级轿车市场份额继续下跌2个百分点,紧凑型车增长2个百分点,两者差距就相差无几了。紧凑型车市场占比有望在2018年前实现对A级轿车的超越。 此外,因为紧凑型轿车市场规模够大,覆盖的人群够广,细分市场还可以被进一步细分。紧凑型车市场规模分析,自主品牌虽然在紧凑型轿车市场投放了多款产品,但可以形成区隔,面向不同的消费群体。紧凑型车市场规模分析,简单的是采用价格高低组合,如长安第二代逸动及逸动DT、奇瑞艾瑞泽EX及GX;稍复杂点的让产品属性不同,如价格区间几乎重叠的帝豪GL及缤瑞,后者则更面向年轻消费群体。 总的来说,空间适中、价格合适、配置均衡的紧凑型车市场一直是我国车市最畅销的细分市场,预计今年紧凑型轿车市场容量基本呈现逐年上升趋势。未来更多的新产品将继续进入紧凑型车市场,预计市场将更加细化,产品也更有针对性。以上便是紧凑型车市场规模分析所有内容了。 目前,国内紧凑型轿车销量排名第一的车型为大众朗逸,销量为38914辆。紧凑型轿车销量排名前十的依次为大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾、大众宝来、大众桑塔纳、长安逸动、别克英朗、吉利帝豪、现代领动。由于2月春节前后的零售相对较强,形成长尾效应,推高3月初的零售。厂家对市场的增长预期也不强,加之一些因素影响,因此月末的减速特征是较明显。 2019年,我国紧凑型车市场一直不理想,销量表现又再度爆冷,陷入同比两位数下滑中。而SUV市场降温,也给依靠SUV崛起的自主品牌施加了更多压力。可以预见,国内汽车行业增量市场将不再,突破存量市场是自主品牌必须面对的挑战。轿车市场一直是自主品牌尚未真正突破的市场,三大自主品牌在紧凑型车市场实施多产品策略,体现了自主品牌对轿车市场的期望,及在策略选择上的合理。 2018年,我国紧凑型车市场销量7271437辆,同比下滑4.47%,占乘用车市场份额31.3%,占轿车市场份额62.6%,仍然是中国新车销量体量最大的细分市场。在变化莫测的中国新车市场里,紧凑型轿车市场是大多数厂商的销量基盘。因此,紧凑型轿车市场的发展趋势变化,对于大多数厂商的意义与影响,无疑最为关键。 紧凑型车是容量规模和潜力最大的细分市场。在经济持续上行的背景下,截止2018年我国紧凑型车市场销量7271437辆,预计2019年市场销量将陷入同比两位数增长中。以下是紧凑型车市场规模分析。 我国车市历经了十多年高速增长期后开始步入平稳增长阶段,而汽车的销量在2000到2015的15年间增长了10余倍,高端豪华商务车 奔驰V250墨版七座试驾,已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍。紧凑型车行业分析,从销量和增速看我国紧凑型车市场已经步入成熟期。

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